Mobilität

Mobilität ist mehr als Fortbewegung. Sie bestimmt den Lebensunterhalt der Menschen in den Städten - wie sie Zugang zu verschiedenen notwendigen sozialen und wirtschaftlichen Dienstleistungen und Möglichkeiten erhalten. Der Ausbruch der COVID19-Pandemie hat gezeigt, dass wir in hohem Maße von der Mobilität als Mittel für den Zugang zu Orten des Lebensunterhalts abhängig sind. Während die Zugänglichkeit traditionell aus vier miteinander verknüpften Komponenten besteht, die mit individuellen und räumlichen Merkmalen, sowie mit der Wahl und Verfügbarkeit von Verkehrsmitteln zusammenhängen, gewinnt während der Pandemie und darüber hinaus eine fünfte Komponente des virtuellen Zugangs an Bedeutung. Es ist wohl das Zusammenspiel und die Komplementarität dieser fünf Dimensionen, in denen die Resilienz liegt, aber für wen?
In dieser Untersuchung wird die Zugänglichkeit als eine von fünf Dimensionen betrachtet: räumliche, zeitliche, mobile, menschliche (Geurs und van Wee 2004) und eine fünfte, virtuelle Dimension. Die menschliche Dimension bezieht sich auf die individuellen Eigenschaften - sozial, wirtschaftlich, kulturell usw. - und die für den Lebensunterhalt notwendigen Aktivitäten. Die räumliche Dimension bezieht sich auf den Raum, in dem die Menschen interagieren und in dem sich die Orte befinden, an denen sie ihren Lebensunterhalt verdienen, und die Mobilitätsdimension wird als Voraussetzung dafür angesehen, dass der Einzelne Zugang zu den Orten hat, an denen er seinen Lebensunterhalt verdient. Die Zeit bezieht sich auf die Zeitspanne, die benötigt wird, um zu den genannten Orten zu gelangen, sowie auf die Dauer der Aktivitäten (Arbeitszeiten, Ladenöffnungszeiten usw.). Der Ausbruch der Pandemie hat eine fünfte Dimension verstärkt, die virtuelle Mobilität. Die virtuelle Mobilität ist ein Phänomen, das in den letzten zwei Jahrzehnten, also lange vor dem Ausbruch der Pandemie, in den Mittelpunkt des Forschungsinteresses gerückt ist.